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中国新能源车企纷纷涌入挪威 挪威为何成为新能源必争之地

来源：智车派

最近，挪威达成了一项令人瞩目的成就，就是挪威每卖出10辆车，其中就有9辆是新能源汽车，其中电动汽车渗透率已经接近80%。这不得不让人感叹一句，挪威的新能源汽车真好卖！

在这个人口仅500多万（2018年10月数据）的欧洲小国，你会看到各类新能源汽车在大街上穿行，有些汽车品牌你还不一定认识。不仅仅是汽车，挪威的充电设施也几乎随处可见。早在去年6月，挪威就已经在试点出租车无线充电服务。在具体的使用场景中，出租车根本不需要寻找充电桩，而是直接通过道路地底下的充电板，实现无线充电。

对于新能源车企来说，挪威就是销售电动汽车的沃土。如果说这片沃土有赢家，那暂时只能是特斯拉，因为在挪威卖得最好的电动汽车前十位中，特斯拉Model Y和Model 3分列前二，这很能说明问题。

与特斯拉电动汽车在挪威的热销不同，中国的新能源车企还在挪威费心经营，目前只能说处于起步阶段。不过，中国的新能源车企几乎是扎堆进入挪威的。因此，未来特斯拉在挪威可能也会遇到与在中国类似的处境：面临中国新能源车企的围剿。

中国新能源车企纷纷涌入挪威

蔚来、比亚迪、长城汽车、小鹏汽车都不约而同地选择在挪威登陆，以至于外媒表示，挪威已经成了中国新能源车企进入欧洲的跳板。

此前的9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付。新车共推出标准版与创始版两款车型，售价为60.90万-75.90万挪威克朗（约合人民币44.96万-56.04万元）。值得注意的是，蔚来采用了全球统一定价策略，没有区别对待不同市场的用户。

当然，在进入挪威市场之前，蔚来已经做好了十足的准备，甚至可以说是目前进入挪威准备得最为充分的中国新能源车企。

目前，位于奥斯陆的蔚来中心也正式营业，提供移动服务车和上门取送车在内的服务。而针对挪威用户，蔚来早早推出了专属的挪威版NIO APP，做起了它非常擅长的用户运营。此外，蔚来正在挪威铺开换电站网络，预计于2022年年底前，在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速公路。

显然，蔚来这次出海不仅要卖车，还要把国内运营的整套体系搬到欧洲去。

除了蔚来，其他中国车企也在挪威市场上忙开了。比如一汽红旗正在向挪威出口大型纯电动SUV红旗E-HS9，并称在挪威已收到500份订单。这只是试水，随着合作的加深，挪威市场上可能会出现越来越多的红旗车型。

其他车企方面，小鹏G3、P7已经陆续出口至挪威，比亚迪已累计向挪威交付1100台唐EV。

为什么都选择挪威？

欧洲大陆国家众多，为什么中国的新能源车企都要往挪威挤？这是多种因素作用的结果。

从地理位置上看，挪威虽然地处高纬度地区，但大部分地区属温带海洋性气候，冬天不见得冷，夏天也不见得热，比较适合使用电动汽车。

从国土面积来说，挪威面积只有385000平方公里，且呈狭长状，堪称“智利第二”。相关数据显示，在挪威，汽车97%单程里程为20-80公里，这与国内电动汽车近1000公里的续航相差甚远。所以，挪威的用户根本不需要担心电动汽车的续航问题。

当然，这只是其中比较次要的原因，要深挖挪威电动汽车普及率如此之高的原因，我们就必须要结合挪威的国情来分析。

得益于丰富的水资源，挪威的水力发电十分发达，当地的电价也非常便宜，是世界上电价最低的国家之一，只要人民币0.6元/kWh。去年下半年，挪威的电力出口甚至超越法国，成为欧洲最大电力净出口国。

挪威电价便宜，油价却很贵，平均油价约合人民币11元/L，是世界上有名的高油价地区。因此，当挪威消费者面临买燃油车还是电动车的选择时，稍微理智的人都会选择电动车。

不过，挪威的石油资源相当丰富，给挪威带来了巨大的财富积累，其人均国内生产总值达到74400美元，位居世界第二。在人均购买力如此之强的国家，国内的高端电动品牌，尤其是对本就定位高端的蔚来来说，机会是很大的。

事实上，挪威能成为新能源汽车的沃土，很大一部分原因要归因于政策。挪威给予电动汽车的政策是：无关税、无销售税、并豁免25%增值税。这使挪威的新能源汽车要比燃油车便宜。而且，挪威人购买一辆电动汽车，能够享受一系列福利，比如免费渡轮、免费停车、过路费半折等等。

这些因素叠加起来，让在挪威销售的新能源汽车相当好卖。根据相关数据，挪威的电动车销量已占该国汽车市场总销量的80%，成为世界上首个达到该成就的国家。

此外，挪威充电桩的覆盖率也很高。2019年，挪威的充电桩已经覆盖到了全国大部分地区，而且挪威还在继续进行相关的规划。同时，蔚来等中国车企进入当地以后，也在加紧建设换电站，所以说挪威电动汽车的供电方式多种多样，挪威的用户也将因此受益。

在挪威，“蔚来们”离特斯拉还有多远？

目前，中国的“蔚来们”正在陆续进入挪威市场。你可能想象不到，早在2019年9月，由上汽集团生产的名爵EZS就已经在挪威市场上销售，是目前销量最好的国产电动汽车。而在蔚来、小鹏等国内造车新势力入驻以后，情况可能会有所变化。

与国内一样，“蔚来们”的对手可能还是特斯拉。前面已经说到，目前在挪威电动汽车市场上，特斯拉Model Y和Model 3分列销量榜前二。而中国的“蔚来们”在挪威可以说是初来乍到，品牌影响力和口碑都没有完全打出去，还无法与特斯拉抗衡。

这就是“蔚来们”将挪威作为进军欧洲市场的切入点的原因。挪威电动车协会秘书长克里斯蒂娜·布就曾表示，在挪威中国品牌只需要专注于提高销量就行，“但如果去其他欧洲国家，中国车企必须同时在电动汽车和知名度方面下功夫”。

如果以后“蔚来们”要深入到一百多年前现代汽车的发源地德国，与奔驰、宝马、特斯拉等车企竞争，过程可能非常艰难。但在挪威，新能源汽车市场更像一个万花筒，依靠过硬的质量和先进的数字化能力，“蔚来们”与特斯拉的距离可能在短时间内就可以拉近。

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